Avis VTC possesseurs de Tesla, on attend vos avis...

Stef28250 · 22 Novembre 2023

AZF a dit:
Tesla Model 3 : la batterie d’un chauffeur Uber lâche après 15 mois et 190 000 km

Tesla Model 3 : la batterie d'un chauffeur Uber lâche après 15 mois et 190 000 km

Dobson est un chauffeur Uber déçu. Il a utilisé sa Tesla Model 3 pour parcourir 190 000 km en un peu plus d'un an. Sa batterie a soudainement perdu plus de 30 % de sa capacité et il a dû la remplacer pour 9 000 dollars. Il accuse Tesla de ne pas avoir conçu la batterie pour une utilisation si...

www.tomsguide.fr

Je ne sais pas si c'est toujours le cas mais pour ma part en 2018 pour un achat en France, la batterie était garantie 8 ans comme les moteurs et j'ai même un mail d'échange avec le commercial qui indique qu'une batterie ou un moteur changé sous garantie reprend 8 ans (Raison pour laquelle je pense que ce n'est plus le cas). il convient de bien se renseigner lors de l'achat d'une occasion par exemple mais également pour une neuve ou une précision écrite semble une bonne garantie supplémentaire.
Je souligne également que c'est un problème lorsque tout est en ligne en terme de réponse (du genre : "allez consulter nos conditions de garantie sur notre site"), car ce qui est en ligne un jour peut-être changé quelques jours plus tard. Donc un échange de mail semble un minimum et surtout ne pas ce contenter d'un lien qui ramène à un site.

Singui · 22 Novembre 2023

AZF a dit:
Tesla Model 3 : la batterie d’un chauffeur Uber lâche après 15 mois et 190 000 km

Tesla Model 3 : la batterie d'un chauffeur Uber lâche après 15 mois et 190 000 km

Dobson est un chauffeur Uber déçu. Il a utilisé sa Tesla Model 3 pour parcourir 190 000 km en un peu plus d'un an. Sa batterie a soudainement perdu plus de 30 % de sa capacité et il a dû la remplacer pour 9 000 dollars. Il accuse Tesla de ne pas avoir conçu la batterie pour une utilisation si...

www.tomsguide.fr

Sa chimie de batterie ne se fait plus

Et en plus de ça, 190000km en un an, 2 super charge par jour. C'est un miracle que la batterie ait tenue aussi longtemps. C'est plus qu'une utilisation intensive, c'est une mise a mort, personne en France ne fait 500km par jour..

stephaneribou · 2 Décembre 2023

50 balles la caisse pour gagner 6ke et redonner 3ke au fisc 1.2ke au comptable 1.5ke d'éléctricité; vous allez devenir riche avec un modele y

Tesla59 · 2 Décembre 2023

Un commentaire plein de bon sens dis donc

ali9 · 2 Décembre 2023

Le prochain train pour Tesla c’est le Model Y restylé, la Model 3 me paraît peu adapté à la profession et ce serait dommage d’acheter un Model Y alors que le restylage va venir en 2024.

Il y a également le Renault Scenic et la E3008 qui vont débarquer sûrement éligible au bonus eco et qui vont probablement bien se vendre donc la concurrence sera rude ça m’étonnerait que Tesla se passe du bonus.

pp9201 · 2 Décembre 2023

stephaneribou a dit:
50 balles la caisse pour gagner 6ke et redonner 3ke au fisc 1.2ke au comptable 1.5ke d'éléctricité; vous allez devenir riche avec un modele y

C’est pas faux

C’est vrai qu’On parle de petit sous je te l’accorde…..

Je dirais qu’il Y’a pas de petites économies, en électrique on sera pas plus riche qu’avec une autre motorisation mais pas plus pauvre non plus

LeGorille · 2 Décembre 2023

stephaneribou a dit:
50 balles la caisse pour gagner 6ke et redonner 3ke au fisc 1.2ke au comptable 1.5ke d'éléctricité; vous allez devenir riche avec un modele y

Tu compares une Tesla et une thermique, tu as déjà 200€ d'économie mensuel de carburant, 0 entretien pour la tesla alors qu'une thermique qui parcours 50 000km a l'année en fais 3 soit 1000€ d'économie supplémentaire, tu ne changes pas les disques ou plaquettes de freins et une tesla peut faire 500 000km sans trop de difficulté, je vois pas une arkana faire 500 000km.

Si tu gardes ta tesla 10 ans, tu as déjà fais 35 000€ d'économie comparer a une thermique, plus encore si le VTC en thermique a du acheter une deuxième voiture en 10 ans.

Layco · 2 Décembre 2023

Y'a quelques éléments qui penchent pour Tesla :
- Eligible aux gammes Berline/Confort de façon illimité
- Clientèle privée qu'on choppe plus facilement qu'avec une Auris
- Valeur résiduelle importante, ça décote kedal, tu peux revendre tous les 3 ans, sans trop perdre, et en plus ta voiture sera toujours sous garantie pour le futur acquéreur ce qui le rassurera
- Comme déjà dit, entretien quasi rien ou rien, économie de carburant, autonomie réelle se rapprochant des chiffres constructeur annoncé, qui est plus que correct.
- C'est subjectif, mais c'est assez valorisant de rouler dans une Tesla, comparé à un CHR, certains chauffeurs choppent éventuellement plus de pourboires/course privée de clients applis grâce à ça.

stephaneribou · 18 Décembre 2023

je préfère aller faire le tour de france avec la modéle y et charger de jeux vidéo trotinette miroir vélo et dégager de ce taf a - de 1 euros du km a faire des horaires a 5h du matin la nuit le jour et le reste a dormir;
même en modéle s je sais pas comment avoir des clients de luxe de toute façon ils faut être dispo h24 pour des qataris ou des joueurs de foot ou des sociéés mon temps est prétieux je préfére me remettre dans le commerce en ligne et l'informatique; formez vous a salesforce big data sortez de ce taf a la con vous perdez vos meilleurs années et votre éspérance de vie chute; + des divorces etc; l'état français protége les boites comme uber cdiscount amazon ils pourrais meme vous violer que le juge dira amen