Vous consultez : REX Vous économisez le chauffage en voiture ? 21-22°C pour ma part et volant chauffant activé mais un client m'a répondu ceci :

[papi45]

Perso chauffage à fond sur ma 508 pas de siège chauffant ni de volant chauffant ça fait du bien la chaleur même si niveau conso
c’ est pas ça !

Corrigez moi les gars si je me trompe , mais le chauffage ( pas la climatisation mais juste la soufflerie) n impacte pas la consommation ..???

 

[Natan]

Corrigez moi les gars si je me trompe , mais le chauffage ( pas la climatisation mais juste la soufflerie) n impacte pas la consommation ..???

Personne ne sait...

Ce que l'on sait, c'est que chaque geste compte

 

[Singui]

Le chauffage ne fait pas surconsommer car le véhicule se se sert de la chaleur de je ne sais plus quel organe. Donc là dessus au moins on est tranquille.
Perso je mets a 20C et c'est parfait, on a pas trop chaud, ça souffle pas fort donc pas de bruit.


Pareil pour la climatisation, faut savoir que la clim donne du chaud aussi, donc en hiver vous mettez la clim et aucune surconsommation. Perso l'hiver je mets la clim uniquement en cas de buée (donc jour de pluie)

 

[Natan]

Chauffage voiture à l’arrêt



Le circuit de chauffage de votre voiture va utiliser la chaleur d’eau disponible dans le circuit de refroidissement moteur. C’est la partie haute du schéma qui nous intéresse ici, en effet la commande du robinet d’eau (en haut à gauche) est en position fermée. L’eau chaude du circuit de refroidissement moteur ne circule donc pas dans le circuit de chauffage.


Chauffage voiture en fonctionnement



Si vous allumez le chauffage de votre voiture, la commande du robinet d’eau (en haut à gauche) va s’ouvrir et laisser circuler l’eau chaude dans le circuit de chauffage. Un ventilateur va souffler l’air chaud vers les buses d’aérations intérieures. L’air chaud arrive donc dans l’habitacle de votre véhicule.

Et donc ça consomme une énergie à peine quantifiable pour que l'on puisse dire qu'il faut faire des économies d'énergies en voiture

Dans le cas d'une voiture à moteur thermique. Et encore car la mienne produit de l'air chaud même avec le moteur froid. Donc il doit y avoir un truc électrique qui chauffe instantanément

 

[fabwfs]

Pour les véhicules électriques ou hybrides c'est différent, mais les bons modèles ont des pompes à chaleur et ça consomme vraiment très très peu

Des tests que j'ai vu sur le net, sur une électrique, le chauffage avec une pompe à chaleur consomme environ 3 fois moins que sans, par contre malgré ça c'est vraiment notable dans une utilisation VTC.
En effet on reste longtemps dans la voiture avec une vitesse moyenne assez faible, pour donner un exemple, avec ma Ioniq 5 qui est équipée d'une pompe à chaleur, quand il fait bien froid (genre 0°C ou moins), je perds entre 150 et 200km par rapport au max possible en conditions idéales.

Je pense toujours rester sur l'électrique, j'y ai pris goût. Mais Merco c'est trop cher et niveau confort je sais pas ce que ça donne Tesla

Sur les model 3 et Y, les sièges avant sont très confortables mais cela dit la suspensions est un peu ferme, mais c'est un point qui revient sur pas mal de voitures électriques de cette taille.

 

[Harrogath]

La Ioniq niveau confort c'est royal ?
Franchement ça va être mon critère numéro 1, la y'a des matins ça me démotive vraiment de savoir que ça va tirer partout

 

[Natan]

avec ma Ioniq 5 qui est équipée d'une pompe à chaleur, quand il fait bien froid (genre 0°C ou moins), je perds entre 150 et 200km par rapport au max possible en conditions idéales.

Heureusement que tu as une pompe à chaleur, c'est une vraie différence surtout quand les températures chuttent comme en ce moment !

L'idéal étant d'enclencher le chauffage pour réchauffer l'habitacle pendant que la voiture se recharge sur une borne, ça évite de trop chauffer une fois le véhicule allumé ensuite. Puis c'est tellement agréable Je fais ça quand je le peux mais ça reste rare malheureusement.

Sur une autonomie de 38 km quand elle est chargée, si j'enclenche le chauffage ça me baisse de 3 à 4 kms ! En revanche les sièges et le volant chauffants n'ont aucun impact sur l'autonomie

 

[fabwfs]

La Ioniq niveau confort c'est royal ?
Franchement ça va être mon critère numéro 1, la y'a des matins ça me démotive vraiment de savoir que ça va tirer partout

Je sais pas si je dirais royal mais je la mets en haut du panier des voitures électriques que j'ai essayé avant l'achat, j'avais aussi trouvé la Aiways U5 bien niveau confort mais elle m'avait donné l'impression de faire un peu bateau si on montait un peu le rythme. Sans être une voiture sportive, la Ioniq 5 ne me donne pas cette impression, et au niveau des clients j'ai énormément de retours positifs

L'idéal étant d'enclencher le chauffage pour réchauffer l'habitacle pendant que la voiture se recharge sur une borne, ça évite de trop chauffer une fois le véhicule allumé ensuite. Puis c'est tellement agréable Je fais ça quand je le peux mais ça reste rare malheureusement.

Je préchauffe aussi l'habitacle le matin et c'est bien agréable, le seul truc qui manque à ce niveau sur la Ioniq 5 est la possibilité d'activer les sièges chauffants à distance, on peut juste pour le volant.