Vous consultez : Info Faux VTC, excès de vitesse : les policiers de Seine-et-Marne enchaînent les contrôles sur cet axe stratégique

[Heisenberg]

@Heisenberg pas de soucis je vais te répondre avec un passage d'un de mes posts pour illustré mon propos

"Les VTC ont une brigade spéciale "les boers" ce sont des agents qui reste professionnel dans leurs attitudes envers les chauffeurs, avant de dresser une AFD ils analyse le pourquoi du comment de la situation et attribue les contraventions avec justice et prévention avant de sévir si c'est nécessaire !

permet moi de douté que tous les corps de police qui entreprennent ce genre de contrôles routiers soit aussi professionnels que tu le prétend et ont la même attitude pro que les Boers...envers nous les VTC "

Après les faits du VTC qui a fait un malaise et provoqué le décès d'un piéton sur Paris 15, la sanction doit être sévère
je suis complétement d'accord avec toi

J'ai été personnellement controlé par un Boer qui cherchait par tous les moyens à me pincer. Le seul truc qu'il a trouvé, c'est que mon contrôle technique, qui était de moins d'un an, ne mentionnait pas VTC TAXI en haut à gauche, ce qu'aucun texte de loi ne précise au demeurant.
Pour l'anecdote, j'en ai parlé dans un vieux live de @UZ et j'ai eu la satisfaction personnelle d'apprendre plus tard que tous les VTC de Bordeaux mentionnent bien VTC TAXI sur leurs CT depuis. Uberzone la force.

Tout ça pour dire que les boers ne sont pas plus professionnels que les autres. Au contraire, comme ils connaissent très bien la législation VTC, ce sera encore plus facile pour eux de faire tomber un VTC par très au point sur ses droits. Le premier d'entre eux en cas de contrôle étant de se limiter à un échange de documents sans rentrer dans des questions/réponses dont l'objectif est de te faire tomber dans un trou, par exemple en avouant toi même que tu maraudait avant le contrôle. En plein dans le trou.

Un flic peu au fait de la réglementation ne pourra pas chercher la petite bête comme les boers et sera peut-être moins enclin à chercher la petite bête s'il voit qu'en face de lui il a quelqu'un en règle et qui connait ses droits.

 

[AZF]

@Heisenberg ton témoignage est précieux et illustre un point crucial : même avec une brigade spécialisée et formée, la pratique sur le terrain peut parfois s'éloigner de l'intention déclarée, et la connaissance fine de la réglementation peut être une arme à double tranchant.

ton expérience personnelle, où un agent a reproché une mention non obligatoire sur le contrôle technique, semble en effet contradictoire avec l'image de « justice et prévention » présentée par les Boers. Elle confirme ta crainte qu'une expertise pointue peut servir à trouver des failles plutôt qu'à assurer un contrôle équilibré.
ton conseil sur la limite de l'échange (documents seulement) est d'ailleurs fondamental pour tout chauffeur, face à n'importe quel corps de contrôle.

Pourtant, le témoignage officiel de la commissaire Camille Jacquot, qui vante la formation apportée par ces mêmes Boers, montre qu'une partie de l'institution reconnaît le besoin de professionnalisme et de pédagogie.

Cela crée une tension intéressante entre la théorie (former les agents à une approche plus juste) et certaines réalités de terrain que tu décrit.

ton anecdote finale, sur la généralisation de la mention "VTC TAXI" à Bordeaux suite à ton live sur UBERZONE, est parlante.
Elle montre que la pression et la médiatisation des abus peuvent faire bouger les lignes, parfois plus vite que les procédures officielles.

Mais cela ne prouve pas nécessairement que les Boers sont "moins professionnels", mais plutôt que la formation seule ne suffit pas si elle n'est pas accompagnée d'une culture du contrôle équitable et d'une volonté ferme de l'institution.

les boers interrogé au congrès des VTC soulignent que le budget alloué à ce projet est dérisoire.
Peut-être que le vrai problème est là : on forme une élite à repérer les infractions, mais sans lui donner pour mandat premier la protection et l'accompagnement des professionnels en règle.

La "force" dont tu parles, finalement, reste celle de la vigilance collective et de la connaissance de ses droits.

 

[Heisenberg]

@Heisenberg ton témoignage est précieux et illustre un point crucial : même avec une brigade spécialisée et formée, la pratique sur le terrain peut parfois s'éloigner de l'intention déclarée, et la connaissance fine de la réglementation peut être une arme à double tranchant.

ton expérience personnelle, où un agent a reproché une mention non obligatoire sur le contrôle technique, semble en effet contradictoire avec l'image de « justice et prévention » présentée par les Boers. Elle confirme ta crainte qu'une expertise pointue peut servir à trouver des failles plutôt qu'à assurer un contrôle équilibré.
ton conseil sur la limite de l'échange (documents seulement) est d'ailleurs fondamental pour tout chauffeur, face à n'importe quel corps de contrôle.

Pourtant, le témoignage officiel de la commissaire Camille Jacquot, qui vante la formation apportée par ces mêmes Boers, montre qu'une partie de l'institution reconnaît le besoin de professionnalisme et de pédagogie.

Cela crée une tension intéressante entre la théorie (former les agents à une approche plus juste) et certaines réalités de terrain que tu décrit.

ton anecdote finale, sur la généralisation de la mention "VTC TAXI" à Bordeaux suite à ton live sur UBERZONE, est parlante.
Elle montre que la pression et la médiatisation des abus peuvent faire bouger les lignes, parfois plus vite que les procédures officielles.

Mais cela ne prouve pas nécessairement que les Boers sont "moins professionnels", mais plutôt que la formation seule ne suffit pas si elle n'est pas accompagnée d'une culture du contrôle équitable et d'une volonté ferme de l'institution.

les boers interrogé au congrès des VTC soulignent que le budget alloué à ce projet est dérisoire.
Peut-être que le vrai problème est là : on forme une élite à repérer les infractions, mais sans lui donner pour mandat premier la protection et l'accompagnement des professionnels en règle.

La "force" dont tu parles, finalement, reste celle de la vigilance collective et de la connaissance de ses droits.

Je suis bien d'accord avec tout ce que tu dis.
Je n'ai pas assisté à l'intervention des Boers au congrès des VTC mais je me souviendrai toujours d'un autre congrès où un chauffeur VTC interrogeait un représentant des mêmes Boers sur la dangerosité qu'il y avait à ne pas charger et déposer dans les couloirs de bus lorsqu'aucune autre alternative crédible n'était possible.

La seule réponse a été un rappel à la loi: " vous n'avez pas le droit d'emprunter un couloir de bus quelle qu'en soit la raison".

Donc je n'attends rien de ces gens et je me suis formé sur mes droits grâce au légendaire live de Maître Kahoul sur la chaîne Uberzone.

 

[AZF]

Je n'ai pas assisté à l'intervention des Boers au congrès des VTC

il me semble que tu avais annoncer sur le forum ta presense au congrès des VTC 2026, moi j’étais sur place les 2 jours !! dommage que l'on pas pu se capter
J'ai pu lors de l'intervention des Boers au congrès des VTC 2026 enregistrer des audios de différentes questions posés par le public présent, tu peux en écouter 3 d'entre eux que j'ai postés sur différentes discussions ci dessous :

Important - AFD et Casier Judiciaire : Attention aux informations erronées entendues au congrès des VTC 2026 !

AFD et Casier Judiciaire : Attention aux informations erronées entendues au congrès des VTC 2026 ! Salut à tous, J'étais présent au congrès des VTC au Parc Floral début 2026 et j'ai assisté à la conférence des Boers (la police des taxis et VTC) J'ai pu noter les réponses d'un agent concernant...

www.uberzone.fr

https://www.uberzone.fr/threads/controle-de-la-legalite-des-vehicules-etrangers-hors-convention-de-vienne.24145/post-265342

https://www.uberzone.fr/threads/attestation-daptitude-medicale-ce-quil-faut-vraiment-presenter-lors-dun-controle-mise-a-jour-2025-2026-3-points-sur-le-permis-b.24143/post-265272

 

[Heisenberg]

il me semble que tu avais annoncer sur le forum ta presense au congrès des VTC 2026, moi j’étais sur place les 2 jours !! dommage que l'on pas pu se capter
J'ai pu lors de l'intervention des Boers au congrès des VTC 2026 enregistrer des audios de différentes questions posés par le public présent, tu peux en écouter 3 d'entre elles que j'ai postes sur différentes discussions ci dessous :

Important - AFD et Casier Judiciaire : Attention aux informations erronées entendues au congrès des VTC 2026 !

AFD et Casier Judiciaire : Attention aux informations erronées entendues au congrès des VTC 2026 ! Salut à tous, J'étais présent au congrès des VTC au Parc Floral début 2026 et j'ai assisté à la conférence des Boers (la police des taxis et VTC) J'ai pu noter les réponses d'un agent concernant...

www.uberzone.fr

https://www.uberzone.fr/threads/controle-de-la-legalite-des-vehicules-etrangers-hors-convention-de-vienne.24145/post-265342

https://www.uberzone.fr/threads/attestation-daptitude-medicale-ce-quil-faut-vraiment-presenter-lors-dun-controle-mise-a-jour-2025-2026-3-points-sur-le-permis-b.24143/post-265272

Je ne manquerai pas d'écouter cela. Je suis passé pendant 2 heures le deuxième jour et j'ai pu visiter les stands que je voulais voir, notamment BYD, Leapmotor et quelques autres.
Dommage que l'on ne se soit pas croisés mais c'est difficile vu qu'on ne se connait pas dans le vraie vie.
J'ai croisé rapidement Hakim qui était bien occupé avec sa cam qui lui donnait du fil à retordre et entre deux lives, et ça a été expéditif.