C’est sur que c’est un risque sur le long terme , mais pour l’instant il est encore possible d’accéder uniquement sur cette gamme en diesel chez cousin UB . Voir la liste a l’appuie véhicule berline mais si c’est pour bosser 1 an ou 2 en diesel à l’achat ça reste intéressan comparer au tarif de l’hybride ou du full elec .
comme l’electrique… perso Hybrid rien de mieux en terme de stabilité pour le moment
Salut,
@Natan
en dessous du Classe E c’est pas fou.
À Nice ?Alors moi je dis que ça vaut carrément le coup !
pour ma part : j'étais en Megane Estate (essence), et je viens d'acheter une Tesla model 3, et je pense que c'est la meilleure décision que j'ai prise depuis belle lurette !
Je récupère les catégories green (1/3 de mes courses quotidiennes depuis) + les courses confort (1 de temps en temps) + les courses berlines (1 ou 2 par jour mais rien que ça ça vaut le coup d'autant plus que les clients berline laissent souvent 5 ou 10€ de pourboire même pour des petites courses donc sur la journée t'as facile 50€ en plus)
En plus de ça je dépense au quotidien 5-6€ d'électricité au lieu de mes 35-40€ d'essence !
En résumé, entre l'augmentation du volume des courses et des revenus liés au changement de véhicule (car + de catégories dont certaines bien mieux payées) + les économies en carburant (là dans le cas d'un VE), c'est le jour et la nuit pour moi. Exemple hier soir 250€ en 5h soit une moyenne de 50€/h donc je fais mon chiffre en moitié moins de temps !
Merci pour ton retour en effet c’est vraiment pas mal c’est un peu les réponses au question que je me posais sur le temps de travail et le CA .réalise sur toutes les gammes en question mélangées après t’as aussi un vrai avantage sur les couts c’est d’être en électrique c’est certain .Alors moi je dis que ça vaut carrément le coup !
pour ma part : j'étais en Megane Estate (essence), et je viens d'acheter une Tesla model 3, et je pense que c'est la meilleure décision que j'ai prise depuis belle lurette !
Je récupère les catégories green (1/3 de mes courses quotidiennes depuis) + les courses confort (1 de temps en temps) + les courses berlines (1 ou 2 par jour mais rien que ça ça vaut le coup d'autant plus que les clients berline laissent souvent 5 ou 10€ de pourboire même pour des petites courses donc sur la journée t'as facile 50€ en plus)
En plus de ça je dépense au quotidien 5-6€ d'électricité au lieu de mes 35-40€ d'essence !
En résumé, entre l'augmentation du volume des courses et des revenus liés au changement de véhicule (car + de catégories dont certaines bien mieux payées) + les économies en carburant (là dans le cas d'un VE), c'est le jour et la nuit pour moi. Exemple hier soir 250€ en 5h soit une moyenne de 50€/h donc je fais mon chiffre en moitié moins de temps !
Salut Pp je te remercie pour toutes tes explications c est très clair et bien. Résumé point par point .Salut,
J’ai envie de te dire que, si l’effort financier ne t’es pas douloureux et que tu souhaites agrémenter ton confort personnel voir ton plaisir personnel j’ai envie te dire fais toi plaisir, mais fais gaffe au diesel on sait pas trop où on va avec cette motorisation…..
Le volume de course en plus du X?
Honnêtement le volume n’ est pas foufou, faire de la Berline en même temps que du X reviens à faire que du X, tellement le volume en X est plus élevé….
Tu peux très bien avoir aucune Berline par jour tellement tu seras pris par le X….
Pour 10 courses je dirais 3 berline si t’es aux bon endroits au bon moment et avec de la chance
Concernant les chiffres….
La berline n’est pas synonyme d’un plus grand chiffre d’affaires.
J’ai bossais pendant des années avec un ami qui était en X et on faisait plus ou moins les mêmes CA (entre 2016 et 2018)
La seule différence c’était le nombre de course/jour et le kilomètre/jour, quand il faisait 20 course en X j’en faisais 10 en Berline et le kilométrage je te raconte pas
Depuis 2019 avec l’arrivée du confort, 2020 le Covid et sûrement plein d’autre facteur que j’ignore la BERLINE suffoque.
Oui normalement moins de -6ans ça passe, après est ce que tu verras un réel changement ?
Le coût d’acquisition est plus élevé la durée d’amortissement pas hyper longue, fais bien tes calculs.
Pour La partie privée qui n’est pas le sujet, pour le coup je rejoindrais en parti l’avis de
Le E c’est la porte d’entrée au privée, le saint graal c’est la classe S.
BMW/Audi oubli…..
à part éventuellement le serie 7/A8 mais en config limousine très très récente et même comme ça c’est chaud!!!
En tout cas je rejoins ton ressenti l’évolution n’est pas fo-folle on tourne vite en rond…
j’ai essayé de démarcher ces dernières années et même hors appli t’es pas libre de ta tarification
j’étais en contact récemment avec une agence de mannequin ils m’ont choqué!!!! c’est eux qui fixe les prix des prestations ils m’ont même pas demandé ma tarification
En espérant t’avoir aidé …
la bis
Yep c’est exactement ça tu as bien résumé la situation…
Nathan c’est quoi ton auto bmw quel modèle stp ? Tu fais di berline avec ?Bonjour, pour te répondre de manière globale ; je pense que tu fais bien de vouloir passer en gamme Premium car c'est une façon de voir les choses avec un peu plus d'exigences et vouloir proposer un service de qualité supérieure. Cela reflète ton envie d'évoluer même si je pense que ce n'est pas vraiment une évolution (y a-t-il une évolution dans ce métier ? J'ai déjà posé la question ici et je crois que la réponse est non) mais juste une façon de faire un peu plus soigneuse, une envie de proposer un service plus luxueux et aussi de rouler dans une voiture exceptionnelle (Class S, Audi A8 etc)
Dans ton cas tu précises que c'est pour travailler avec les applications en gamme Berline et te demandes si c'est rentable ou si c'est plus rentable que de travailler en gamme X. Et là c'est juste une question de gestion d'entreprise, c'est-à-dire qu'il faut que tu calcules concrètement combien cela va te coûter.
Tu as déjà calculé le coût de la voiture, assurances, parking, entretien, consommation etc ?
Il faut calculer à l'avance pour ne pas avoir de mauvaises surprises et si le montant de tes charges n'est pas trop élevé (voire moins élevé que maintenant) en changeant de gamme, n'hésites pas
Avec les applications, la clientèle est surtout étrangère, les touristes ou des personnes qui vivent ponctuellement en France. La clientèle Parisienne est rare en Berline (et pas généreuse). Il y a un marché assez saturé que sont les hôtels, restaurants, cabarets, événements etc et c'est assez tendu car il y a déjà du monde dessus et depuis longtemps (souvent des sociétés avec des modèles 2023). En Province, cela dépendra de ta zone mais il y a des lieux connus comme la Côte d'Azur ou certaines stations de ski et c'est saisonnier ! Donc il n'y a pas d'augmentation significative du C.A en travaillant avec les applis, c'est évidemment avec les courses privés que se fait LA différence. En sachant qu'il.est plus facile (voire systématique) de détourner les clients des applications quand on roule en Class S car certains clients cités plus haut ne demandent que ça. Et quand ces clients te sollicitent en privé, ce sont tes tarifs
Il faut être assez débrouillard dans ce domaine et pouvoir se démarquer je pense mais chacun fait à sa manière (sauf dans certains cas où il faut être protocolaire). Donc si tu le sens bien, fais-le
Mais le plus important est de ne pas se ruiner dans les dépenses, histoire de rester serein même en travaillant avec Heetch par exemple (qui propose la gamme Berline d'ailleurs)
Nb : à mon avis, cela ne sert pas à grand-chose de rouler en Classe E, Série 5 etc, cette gamme ne fait pas assez la différence mais rien n'est impossible
