Vous consultez : Question Avis sur ma situation

[RomanBds]

Bonjour, je suis VTC depuis septembre 2025, à temps complet depuis ce début d’année. J’aurais aimé avoir vos avis concernant la configuration actuelle dans laquelle je me trouve, qui est loin d’être optimale j’en suis conscient. Le but de cette discussion étant de récolter des avis honnêtes sur la rentabilité de l’histoire et de savoir si d’autres personnes se trouvent dans des situations similaires, pouvoir comparer etc en tenant compte des éléments suivants.

Donc voilà le topo :
- je suis en micro a 12,60% d’URSSAF (je bénéficie de l’ACRE jusqu’en janvier 2027)
- pour le moment je travail uniquement avec les applis
- Je suis en Lexus IS 300h de 2013 donc non éligible confort et Berline, uniquement X, Pet, Priority dans ma zone. À crédit.
- Niveau assurance et c’est là que ça devient sympa (accrochez vous) j’étais à 295€ dans mon ancienne ville pour au final passer à 380€ dans la nouvelle, puis, à date d’échéance du contrat, tarif revu à la hausse pour finalement atteindre 400€ (420 avec la RC PRO). Et ce n’est pas fini puisque j’ai un vandalisme et un accrochage 0% de responsabilité qui devrait venir impacté mes cotisations à la hausse à échéance 2027.
- pour finir évidemment l’essence à 2€/L

Pour la faire courte je suis en gros à + de 1000€ de charges/mois pour la possibilité de faire que du Uber X ou du Reserve.

L’idée est surtout d’essayer de me rendre compte si selon vous je vais au massacre/si ça vous choque ou bien si on contraire on est nombreux dans des situations similaires. Pas la peine de revenir sur certains trucs pour lesquels je suis conscient de ne pas avoir fait les bons choix ou mal renseigné comme par exemple le fait de payer autant d’assurance pour une 9CV trop datée pour certaines gammes.

Merci d’avance pour vos retours

Un seul conseil : Arrête la micro et passe en EI. L'AE est un statut créé par l'état pour baiser le peuple. C'est pas tenable dans 99.5% des métiers en sachant que l'EI existe et que c'est la même chose en mieux. L'AE c'est vraiment de la m......
Pour l'assurance c'est pareil pour tt lmonde niveau augmentation. A toi d'aller démarché le max de courtier pour trouver un bon tarif. Aon m'a passé de 215 a 356€ cette année , j'ai trouvé qqchose pour 215€ . Faut juste chercher

 

[Réda4]

La Corolla TS n'est pas éligible à la gamme confort si elle a plus de 3 ans (à confirmer)
Le garage MPA c'est le top, même si c'est un peu loin (dans le 95)

 

[Akazis]

Bonjour juste pr te dire Ne prends pas de corolla si tu veux avoir pus de gammes. Au mieux tu auras la gamme comfort en fonction de l'année de ta corolla, avec des conditions de taux d'annulation inférieur à 5%. Tu n'auras pas ni green ni électrique. Donc si tu changes, autant opter pour de l'électrique. Pour ce qui est des courses berlines, d'après les recours des autres collègues, ça sonne très peu de tte façon et pour des petites courses...

Messages Fusionnés Lundi à 10:31

La corolla était intéressante jusqu'à début 2025, mais ils ont tout changé depuis

 

[Cyrille1]

Salut C @charliep

Tu te questionnes sur la rentabilité de ton modèle économique à moyen et long terme... et c'est une bonne chose !
J'ai envie de te répondre que si tu te poses cette question, c'est qu'au fond de toi tu connais déjà la réponse

Ton message est très intéressant. Pourquoi ?
Comme toi j'ai débuté l'activité avec l'envie de bien faire les choses. La satisfaction client avant tout ! La passion pour le métier !
Et puis, rapidement en application, on s'aperçoit qu'on fait fausse route.
Car le client application ne recherche pas une qualité de service mais uniquement un prix bas.
La majorité de ces clients ne feront pas la différence entre une vieille Prius claquée et une Lexus is300h. C'est triste mais c'est une réalité.

Et tu es en train de découvrir cette réalité.
Alors pour te répondre, ton mindset n'est pas bon.
Tes charges ne sont pas en adéquation avec ton CA.
Mais pire que ça...
Tu vas rapidement t'épuiser et te démoraliser. D'ailleurs tu le dis toi même. Tu commence à être saouler de rouler en is300h pour faire des courses claquées en Uber X !

Tu dois tout revoir.
2 options :

soit tu assumes de faire du low cost et tu agit en tant que telle (véhicule bas de gamme, pas de service à bord, bref, le STRICT MINIMUM).

soit tu recherches une clientèle plus "élitiste".
Dans ce cas tu pourras t'épanouir dans ce taff, avoir une vraie rentabilité et surtout perdurer dans l'activité.

Dans tous les cas, je te dis bon courage

Tu as tort !! Tout mes clients privés sont d’applications en idf (une dizaine, il y a pas que Uber et Bolt ) j’ai pas besoin de démarcher (hôtel et compagnie) pour ma part
faut le service et être commercial et se vendre: les clients appli ont en marre de voyager dans des véhicules de m....., cabossés avec des chauffeurs irrespectueux, c’est pas parce que se sont des clients applis, qu’ils n’ont pas de tune mais ils ont pas le choix de prendre ceux qu’il y a… et quand ils tombent sur des chauffeurs avec véhicule et chauffeur irréprochable, c’est eux qui vous demandent de vous avoir pour des prochaines courses… le rôle du commercial est primordial et après faut juste leur dire que c’est pas le prix de l’appli que vous avez payé , ils acceptent ou refusent
j’ai commencé en 508 a avoir des clients privés et depuis 2 tesla sans démarché qui que se soit

 

[Aurelvtc]

Bonjour.
Tiens tu une comptabilité précise ?
Numéro 1 des règles : Tenir une comptabilité et faire un suivi précis de performance ( km, temps passé , charges sociales , fiscales, charges de fonctionnement, dépréciation du véhicule ). Tu dois avoir les réponses a tes questions si tu connais tes revenus réels. Calcule ta renta , ton résultat

Vu ton statut ( AE ) , le prix de ton assurance, le prix du carburant. Tu cumules un peu tout ce qu'il faut pour ne pas être profitable ( si tu déclares correctement )

Les conseils qui disent de mettre un carburant en aucun cas préconisé dans une voiture qui visiblement n'est pas encore payée pour rester compétitif c'est catastrophique

 

[LucLouis]

Les conseils qui disent de mettre un carburant en aucun cas préconisé dans une voiture qui visiblement n'est pas encore payée pour rester compétitif c'est catastrophique

Pour ce point, pardon, mais je ne suis pas du tout d'accord avec toi. Ca fait plus d'une décénnie que l'on sait que les Toyota et Lexus tolèrent extrêmement bien l'éthanol, il n'y a plus rien à prouver par rapport à cela. Si tu regardes les retours sur les forums spécialisés, tu constates qu'une énorme partie des propriétaires opèrent de la sorte.

Sur les 3 Toyota que j'ai eu dans le passé, j'ai toujours fait un mélange et je n'ai jamais eu le moindre problème par rapport à cet aspect. Déjà à l'époque, il y avait suffisament de retours, donc maintenant, il n'y a plus du tout de débat là-dessus. C'est tout bête mais l'éthanol contient jusqu'à 85% d'éthanol (souvent bien moins l'hiver), le reste étant du SP classique. À l'inverse, le E10 contient, comme son nom l'indique, jusqu'à 10% d'éthanol.

On reste donc sur une même base, ce n'est pas comme mettre du diesel pour une voiture essence ou l'inverse. Donc non, ce n'est pas du tout à déconseiller et ce n'est pas dramatique s'il en met !

 

[Flo78]

Tu as tort !! Tout mes clients privés sont d’applications en idf (une dizaine, il y a pas que Uber et Bolt ) j’ai pas besoin de démarcher (hôtel et compagnie) pour ma part
faut le service et être commercial et se vendre: les clients appli ont en marre de voyager dans des véhicules de m....., cabossés avec des chauffeurs irrespectueux, c’est pas parce que se sont des clients applis, qu’ils n’ont pas de tune mais ils ont pas le choix de prendre ceux qu’il y a… et quand ils tombent sur des chauffeurs avec véhicule et chauffeur irréprochable, c’est eux qui vous demandent de vous avoir pour des prochaines courses… le rôle du commercial est primordial et après faut juste leur dire que c’est pas le prix de l’appli que vous avez payé , ils acceptent ou refusent
j’ai commencé en 508 a avoir des clients privés et depuis 2 tesla sans démarché qui que se soit

Salut @Cyrille1

Tu as remarqué ? Quand je m'adresse à toi je commence par te saluer

Tu aurais pu te contenter d'être en désaccord avec mes propos, puis dérouler tes arguments.
Je te trouve bien présomptueux pour commencer ton message par : "tu as tort !!!".
N'est ce pas ?

Bref, tu as peut être raison.
Je n'ai jamais réussi à convertir de la clientèle appli. Probablement que je suis mauvais commercial et que mon service n'est pas à la hauteur.
En même temps, avec 2 années d'expérience, je suis encore un petit jeunot dans le métier.
Et puis, je n'ai jamais vraiment fait beaucoup d'application (800 courses en deux ans).

Quand tu nous parles de tes privés, tu parles de quel genre de privé ?
Le privé au tarif appli hors commission... ou bien le privé au tarif "chauffeur privé" ?

Quoi qu'il en soit, je suis ravie pour toi si ton sérieux et ta qualité de service t'ont permis de t'enrichir et t'épanouir

 

[Cyrille1]

Salut @Cyrille1

Tu as remarqué ? Quand je m'adresse à toi je commence par te saluer

Tu aurais pu te contenter d'être en désaccord avec mes propos, puis dérouler tes arguments.
Je te trouve bien présomptueux pour commencer ton message par : "tu as tort !!!".
N'est ce pas ?

Bref, tu as peut être raison.
Je n'ai jamais réussi à convertir de la clientèle appli. Probablement que je suis mauvais commercial et que mon service n'est pas à la hauteur.
En même temps, avec 2 années d'expérience, je suis encore un petit jeunot dans le métier.
Et puis, je n'ai jamais vraiment fait beaucoup d'application (800 courses en deux ans).

Quand tu nous parles de tes privés, tu parles de quel genre de privé ?
Le privé au tarif appli hors commission... ou bien le privé au tarif "chauffeur privé" ?

Quoi qu'il en soit, je suis ravie pour toi si ton sérieux et ta qualité de service t'ont permis de t'enrichir et t'épanouir

Oui, désolé, je ne t’ai pas salué , autant pour moi..
je dis, tu as tord car tellement de chauffeurs se contente de dire : c’est pas possible d’avoir des clients privés à nos tarifs sans démarchages, pas de groupes entres chauffeurs, ceux qui prennent Uber et autres non pas de tunes pour des tarifs de chauffeurs privés ect …..
ça fait 8 ans que je suis sur le forum et je peux en lire des choses, … après faut réfléchir, trouver des solutions, il y a pleins de plateformes sur Paris, tu te contente de fidéliser les clients après une course qui sont prêt à payer plus cher que la normale et tu enfonces le clou avec tes propres tarifs privés et ca marche sinon j’en serais pas là ,,,
il y a tellement de différences entres chauffeurs et les clients en ont raz le bol

bonne soirée

 

[neo31]

Salut, je sors d'une prospection pour assurer une tesla 2023 en ayant contacté plus de 20 agences , connues et moins connues, le moins chers que j'ai trouvé en tout risque est 280€ avec 0,50 bonus 22 ans de permis sans interruption et sans aucun sinistre . On est dans la pire période pour s'assurer en Vtc .

 

[Altro]

Salut, je sors d'une prospection pour assurer une tesla 2023 en ayant contacté plus de 20 agences , connues et moins connues, le moins chers que j'ai trouvé en tout risque est 280€ avec 0,50 bonus 22 ans de permis sans interruption et sans aucun sinistre . On est dans la pire période pour s'assurer en Vtc .

Ça dépend de quel voiture on parle ?? Pour une tesla par exemple c’est loin d’être le pire tarif qu’on ai vu…