Vous consultez : Paris Paris : un grave accident de la route impliquant un taxi en TESLA fait 9 blessés

[Singui]

A cause de la dinguerie de ce chauffeur, ça risque d'être impossible de reaccelerer lors d'un freinage fantôme.

Pourtant, c'est un élément de sécurité, quand on est sur l'autoroute et qu'on double un camion, et que la voiture trouve que le camion est trop proche, elle pile, et pouvoir reaccelerer permet de ne pas se faire emboutir par le véhicule qui est derrière.

Pareil sur le rond point de l'étoile, ça m'est arrivé plusieurs fois que la voiture pile à cause d'un cycliste qui se balade a 15 km/h au milieu du rond point, et elle pense que j'arrive trop vite derrière lui.

Franchement confondre la pédale d'accélérateur et le frein, déboiter un cycliste a 115 en pleine ville, finir sa course a 140 avec sa famille à l'intérieur de la voiture...

Professionnel de la route

 

[Cyrille1]

A cause de la dinguerie de ce chauffeur, ça risque d'être impossible de reaccelerer lors d'un freinage fantôme.

Pourtant, c'est un élément de sécurité, quand on est sur l'autoroute et qu'on double un camion, et que la voiture trouve que le camion est trop proche, elle pile, et pouvoir reaccelerer permet de ne pas se faire emboutir par le véhicule qui est derrière.

Pareil sur le rond point de l'étoile, ça m'est arrivé plusieurs fois que la voiture pile à cause d'un cycliste qui se balade a 15 km/h au milieu du rond point, et elle pense que j'arrive trop vite derrière lui.

Franchement confondre la pédale d'accélérateur et le frein, déboiter un cycliste a 115 en pleine ville, finir sa course a 140 avec sa famille à l'intérieur de la voiture...

Professionnel de la route

Exactement !

 

[AZF]

Accident mortel dans Paris : la faute au chauffeur du taxi, pas sa Tesla
dans son nouveau rapport sur l’accident de décembre 2021 ayant tué un cycliste et blessé 21 autres personnes, le bureau d’enquête sur les accidents de transport terrestre incrimine le comportement du chauffeur de taxi et non pas celui de sa Tesla Model 3. Avec juste une petite nuance.

L’accident avait fait beaucoup parler et des sociétés de transport avaient même immobilisé leurs véhicules de la marque Tesla par précaution dans les jours suivants : en décembre 2021, le conducteur d’une Tesla Model 3 (chauffeur de taxi) avait tué un cycliste et blessé 21 autres personnes après avoir puissamment accéléré au volant de sa berline électrique dans une rue de Paris. Il avait alors expliqué que sa voiture avait accéléré toute seule, sans possibilité de la freiner.
Très vite, des rapports d’expertise (et celle de Tesla) avaient plutôt mis en cause le comportement du chauffeur de taxi qui se serait trompé de pédale. Ce que confirme le nouveau rapport du bureau d’enquête sur les accidents de transport (BEA-TT) dévoilé par les journalistes du Parisien. Il précise que le chauffeur de taxi n’a jamais appuyé sur la pédale de frein et qu’il avait le pied sur celle de l’accélérateur pendant toute la phase de l’accident.

Des signaux de la voiture « déstabilisants »
Le rapport essaie aussi d’expliquer comment le conducteur a pu avoir des réactions aussi mauvaises en de pareilles circonstances. Il note que pour une raison inconnue, la voiture a déclenché son système de freinage d’urgence de façon intempestive (probablement en ayant cru voir approcher un danger). Les experts pensent qu’à ce moment-là, le conducteur a appuyé sur la pédale d’accélérateur et, désorienté par le déclenchement du freinage automatique, était certain d’avoir son pied sur celle du frein. Les mêmes experts ont contacté Tesla pour que les enseignements de cet accident soient tirés.
Le chauffeur de taxi de 61 ans reste mis en examen sous contrôle judiciaire en attendant la suite de l’instruction.

Accident mortel dans Paris : la faute au chauffeur du taxi, pas sa Tesla

Dans son nouveau rapport sur l’accident de décembre 2021 ayant tué un cycliste et blessé 21 autres personnes, le bureau d’enquête sur les accidents de transport terrestre incrimine le comportement du chauffeur de taxi et non pas celui de sa Tesla Model 3. Avec juste une petite nuance.

www.caradisiac.com

 

[diamond]

C’est ce que l’on appelle de la désinformation. Ils mettent en avant que leur système n’était pas défaillant :

1- Ils ne peuvent pas le savoir à l’instant où ils parlent puisque le véhicule est une pièce à conviction scellées et seuls des experts INDÉPENDANTS ou la police scientifique peut l’examiner.

2- Ils ne mentent pas mais sèment le doute. Il ne présentait sûrement aucune défaillance lors de laDERNIÈRE visite à leurs ateliers. Mais entre temps beaucoup d’eau a coulé sous les ponts…

Ne pas se faire avoir pas ces exercices de communication…

Sauf que en fait si, ils ont les données quasiment en temps réel, du reste vous pouvez télécharger toutes les données de votre véhicule en en faisant la demande depuis l’application

 

[Altro]

Accident mortel dans Paris : la faute au chauffeur du taxi, pas sa Tesla
dans son nouveau rapport sur l’accident de décembre 2021 ayant tué un cycliste et blessé 21 autres personnes, le bureau d’enquête sur les accidents de transport terrestre incrimine le comportement du chauffeur de taxi et non pas celui de sa Tesla Model 3. Avec juste une petite nuance.

L’accident avait fait beaucoup parler et des sociétés de transport avaient même immobilisé leurs véhicules de la marque Tesla par précaution dans les jours suivants : en décembre 2021, le conducteur d’une Tesla Model 3 (chauffeur de taxi) avait tué un cycliste et blessé 21 autres personnes après avoir puissamment accéléré au volant de sa berline électrique dans une rue de Paris. Il avait alors expliqué que sa voiture avait accéléré toute seule, sans possibilité de la freiner.
Très vite, des rapports d’expertise (et celle de Tesla) avaient plutôt mis en cause le comportement du chauffeur de taxi qui se serait trompé de pédale. Ce que confirme le nouveau rapport du bureau d’enquête sur les accidents de transport (BEA-TT) dévoilé par les journalistes du Parisien. Il précise que le chauffeur de taxi n’a jamais appuyé sur la pédale de frein et qu’il avait le pied sur celle de l’accélérateur pendant toute la phase de l’accident.

Des signaux de la voiture « déstabilisants »
Le rapport essaie aussi d’expliquer comment le conducteur a pu avoir des réactions aussi mauvaises en de pareilles circonstances. Il note que pour une raison inconnue, la voiture a déclenché son système de freinage d’urgence de façon intempestive (probablement en ayant cru voir approcher un danger). Les experts pensent qu’à ce moment-là, le conducteur a appuyé sur la pédale d’accélérateur et, désorienté par le déclenchement du freinage automatique, était certain d’avoir son pied sur celle du frein. Les mêmes experts ont contacté Tesla pour que les enseignements de cet accident soient tirés.
Le chauffeur de taxi de 61 ans reste mis en examen sous contrôle judiciaire en attendant la suite de l’instruction.

Accident mortel dans Paris : la faute au chauffeur du taxi, pas sa Tesla

Dans son nouveau rapport sur l’accident de décembre 2021 ayant tué un cycliste et blessé 21 autres personnes, le bureau d’enquête sur les accidents de transport terrestre incrimine le comportement du chauffeur de taxi et non pas celui de sa Tesla Model 3. Avec juste une petite nuance.

www.caradisiac.com

Ok on a donc le fin mot de l’histoire, à la suite d’un freinage fantôme il s’est embrouillé lui même et appuyait à fond sur l’accélérateur en espérant stopper la voiture… les nouvelles technologies sont parfois difficiles à maîtriser pour certains mais y a pas de complot et meme si y avait eu une défaillance y en a pas eu d’autres cas en série ou quoi..