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Oui mais à la base ta question est très intéressante car se mobilisé et faire acte de présence n’est pas suffisant.
C’est par la force que l’on arrive le plus à obtenir des revendications.
Je tiens à préciser que quand j’emploi le mot "force" ça veut pas dire violence mais en effet sensibiliser voir bloqué les chauffeurs est le minimum à faire.
Une question bête, si je viens à la manifestation avec ma voiture et je prends une amende qui va payer moi ou le syndicat si le syndicat il prend en charge pas de problème je viens si c’est pas pris en charge je vois pas l’intérêt
Mais qu'est ce que vous racontez ???
L'état prend des charges sur votre CA pas sur vos bénéfices. Ils s'en foutent que vous payer 45% de commission. Uber n'est qu'un fournisseur qui vous "vend" un service aujourd'hui à 25% et demain bien plus c'est tout. Sur ce point l'état ne rentre pas en ligne de compte.
je fais un ca de 100 -25% de com uber =75 net je dois au fisc 25% de 100 donc 25 il me reste donc 100 - 25 -25 = 50
demain uber factrure 45% une course 100 - 45% il me reste 55 net apres urssaf de 25% sur 100 25 pour l'urssaf ile me reste donc 100 - 45 - 25 = 30
c mathématique c toi qui mouille le maillot et il te reste walou apés assurance et essence
je fais un ca de 100 -25% de com uber =75 net je dois au fisc 25% de 100 donc 25 il me reste donc 100 - 25 -25 = 50
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je fais un ca de 100 -25% de com uber =75 net je dois au fisc 25% de 100 donc 25 il me reste donc 100 - 25 -25 = 50
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c mathématique c toi qui mouille le maillot et il te reste walou apés assurance et essence
Ce que j essai de vous expliquer c est que c est uber le problème. Sur ce point précis ( seulement sur ce point) le problème c est uber...pas l état. C'est uber qui augmente la charge, ce n est pas l état le montant des cotisations en % est toujours le même. Encore une fois sur ce point le démon c'est uber. Mais en revanche, j'însite sur le fait que c'est vers l état qu'il faut se tourner pour trouver une solution de régulation car les plateformes ne bougerons pas le petit doigt, ce serait contre leurs intérêts.
Il ne faut pas se tromper de cible c'est tout. Ce serait comme demander à des dealers de reguler la vente de dope...
Vous comprenez ?
Encore une fois on a l'impression que les syndicats VTC ne sont rien d'autre que des employés de chez Uber , mais qui va aller bloquer Rungis a 5 h du matin ? Vous vous posez pas de questions ?
Faut toujours diviser les moutons du bas peuple pour garder sa place sur le trône
