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[sirconrad]

L'auto manette date des années 80.
Le repoussage pourrait parfaitement être géré par un ordinateur. Les pilotes sont là pour le jour ou il y a un problème.
Les couloirs aériens sont des autoroutes parfaitement balisées et controlées avec un risque casi nul de croiser un autre avion.

La ligne 14 est automatique, tu crois qu'ils ont perdu des clients?

Bref, faire rouler des voitures toutes seules, c'est possible, mais il faut les routes qui vont avec.

L'automanette date des années 80, mais jusqu'à 2010 elle était incapable d'évoluer seule dans des conditions météo, en fonction du trafic et du vent... donc c'était aussi fonctionnel qu'un régu de vitesse simple.
Depuis 2010 on est plutôt au niveau d'un régu adaptatif on va dire.
Le couplage FMS/autopilot c'est aussi des années 2010.
Le M14 est automatique depuis sa création... Comment perdre des clients si on ne les avait pas avant ?

D'ailleurs ça a pris des années pour que la ligne atteigne le nombre de voyageurs attendu au global :



ça prouve que les gens sont méfiants, et qu'il faut quelques années sans déboire pour que la confiance s'acquière.

Ici t'as le chart en logarithmique sur le nombre de trajets en véhicules traditionnels vs autonomes.
Ca montre que l'évolution n'est que exponentielle

 

[steekus]

L'automanette date des années 80, mais jusqu'à 2010 elle était incapable d'évoluer seule dans des conditions météo, en fonction du trafic et du vent... donc c'était aussi fonctionnel qu'un régu de vitesse simple.
Depuis 2010 on est plutôt au niveau d'un régu adaptatif on va dire.
Le couplage FMS/autopilot c'est aussi des années 2010.
Le M14 est automatique depuis sa création... Comment perdre des clients si on ne les avait pas avant ?

D'ailleurs ça a pris des années pour que la ligne atteigne le nombre de voyageurs attendu au global :

Voir la pièce jointe 17492

ça prouve que les gens sont méfiants, et qu'il faut quelques années sans déboire pour que la confiance s'acquière.

Ici t'as le chart en logarithmique sur le nombre de trajets en véhicules traditionnels vs autonomes.
Ca montre que l'évolution n'est que exponentielle

Voir la pièce jointe 17493

l'autothrottle EST un régulateur de vitesse.
Et bien sur l'ordinateur de bord adapte la position de la manette pour maintenir la vitesse demandée, c'est fonctionnel depuis l'airbus a320 et ça n'a pas bougé depuis.
Ta date de 2010 ne veut rien dire.
Donc oui potentiellement un avion de ligne pourrait voler tout seul, aucun rapport avec la manoeuvre de pushback ou les gaz.
On peut discuter d'aviation pendant des heures, ça me passionne, je suis un grand fan de simulateur depuis longtemps (avant 2010!!).
La navigation et les couloirs aeriens se prêtent à une automatisation complète, bien plus que nos grandes villes ultra complexes et en constante évolution.

Quand à tes
graph sur la ligne 14, ils vont à l'encontre de discour, d'après eux on a une bonne décennie avant que les gens soient prêts.
Perso j'aurais arrêté avant!!

 

[sirconrad]

J'adore FS2024 qui bouffait la rtx3080 lol..
Oui en l'espèce l'aviation pourrait être automatique dans la majorité, mais pas dans son entièreté pour les raisons plus haut.

Pour la ligne 14, c'était une innovation, une ligne nouvelle, donc ils savaient que ça allait prendre du temps.
La voiture autonome c'est pareil, ça fait des années déjà.

Messages Fusionnés Hier à 14:32

Puis bon n'oublions pas que le graph leur indiquait clairement que l'évolution était intéressante.

 

[Shibani]

il faut bien lire l'article : " sous réserve du feu vert des autorités. "

Exactement, c’est juste un article de plus pour les cliqueur, le temps que ça arrive en France, on sera peut-être à la retraite

 

[Nicolas O.]

Moi qui voulais changer de véhicule en fin d'année, j'hésite maintenant...