Info USA : StopClub devient GIGU - application censée aider les chauffeurs VTC à choisir des courses rentables.

[sirconradMessages 358Réactions 339]

super!
je ne connais pas cette appli, mais ça paye bien, tu es au niveau des courses en privé.
Je ne pensais pas que ça existait en appli.
Après la vraie question c'est combien t'en fais par mois.
perso les applis (bolt&uber) représentent 30% de mon CA au bout de 5 ans. Et bientôt 0% j'espère.
Tes captures d'écran vont à l'encontre de ton discours.
l'important c'est bien le tarif et le ratio €/kms.
Comme j'essaye de te l'expliquer, en tant que vtc tu vends des kms.... pas du temps ( d'ou la notion de forfait à la différence des taxis).
Un médecin vend du temps, un garagiste pareil... et nous on vend des kms.

Toujours pas.
Le CRK passe au second plan, après le taux horaire.
En GR, on est payés à l'heure et pas au kilomètre.
Je fais aussi les apps Uber Bolt, et je privilégie toujours le taux horaire, mais c'est plus facile puisque je ne fais que de la berline (hors majos) où le crk est déjà important sur Paris.

Le VTC, le vrai, est payé à l'heure et pas au kilomètre.
Le CRK vient tout seul en étant bien payé à l'heure (quand t'es payé 60€ de l'heure sur Paris intra muros ou petite couronne, tu fais rarement un crk < 2 ; 3 en heure de pointe).

 

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Toujours pas.
Le CRK passe au second plan, après le taux horaire.
En GR, on est payés à l'heure et pas au kilomètre.
Je fais aussi les apps Uber Bolt, et je privilégie toujours le taux horaire, mais c'est plus facile puisque je ne fais que de la berline (hors majos) où le crk est déjà important sur Paris.

Le VTC, le vrai, est payé à l'heure et pas au kilomètre.
Le CRK vient tout seul en étant bien payé à l'heure (quand t'es payé 60€ de l'heure sur Paris intra muros ou petite couronne, tu fais rarement un crk < 2 ; 3 en heure de pointe).

donc toi tu fais du vtc payé à l'heure??
tu fais que de la mise à dispo c'est ça?

arrête de raconter n'importe quoi juste pour imposer ton idée.
Je roule en Provence, j'ai très peu de bouchons, et mes courses en privé sont comprises entre 25 et 100kms sur voie rapide le plus souvent.
Ce qui compte pour moi c'est l'amortissement du véhicule et que chaque km soit payé ( raison pour laquelle je n'accepte que les petites courses en appli).
A la fin
quand tu renouvelles ton véhicule, tu payes avec tes €, le concessionnaire se fout de savoir combien de temps tu as taffé.

 

[sirconradMessages 358Réactions 339]

En province c'est p-e plus intéressant de privilégier le crk (si ton volume est faible).
Perso chauffeur étant mon métier, j'y accorde mon temps et mon temps c'est de l'argent, comme je t'ai dit plus haut, le crk est toujours > 2 sur Paris.

Et oui en GR t'es payé à l'heure, et pas au kilomètre.

 

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En province c'est p-e plus intéressant de privilégier le crk (si ton volume est faible).
Perso chauffeur étant mon métier, j'y accorde mon temps et mon temps c'est de l'argent, comme je t'ai dit plus haut, le crk est toujours > 2 sur Paris.

Et oui en GR t'es payé à l'heure, et pas au kilomètre.

je comprend pas pourquoi tu me parle tout le temps de Paris.... d'après ton profil tu es sur la Cote d'Azur..et moi en Provence.
On pourrait peut être parler de là ou on taf..
Chauffeur est aussi mon métier.
Mon véhicule est mon outil de travail et n'étant pas chauffeur GR, je vends et facture des kms.
Mes tarifs sont basés sur les kms, je ne suis pas moins cher quand ça roule bien et plus cher quand ça roule mal.
Le vtc travaille au forfait km, sauf quand il est en mise à dispo.

Mais j'ai du mal à comprendre ton profil ... tu fais de l'appli? t'es chauffeur GR? tu exerces ou ?
c'est pas clair dans tes propos.

 

[dm driverMessages 880Réactions 987]

@sirconrad je me permets juste de corriger tes données. Ce sont des miles qui sont affichés sur tes captures d'écran. Il faut donc multiplier par 1,609. Gare de l'est/bois d'Arcy, par exemple, on est plutôt à 35 kms.

Uber, c'est 1€ par kms... tout le temps ou presque dès que l'on dépasse les 15 kms.

J'ai eu droit ce matin à un Nice (Fabron)- Marseille, 191€ pour .... 191 kms

 

[sirconradMessages 358Réactions 339]

@sirconrad je me permets juste de corriger tes données. Ce sont des miles qui sont affichés sur tes captures d'écran. Il faut donc multiplier par 1,609. Gare de l'est/bois d'Arcy, par exemple, on est plutôt à 35 kms.

Uber, c'est 1€ par kms... tout le temps ou presque dès que l'on dépasse les 15 kms.

J'ai eu droit ce matin à un Nice (Fabron)- Marseille, 191€ pour .... 191 kms

oui bien sûr, mais rien à corriger, j'ai jamais parlé de cette distance, justement j'indique que le crk passe après le taux horaire de mon coté lol

 

[steekusMessages 0Réactions 0]

oui bien sûr, mais rien à corriger, j'ai jamais parlé de cette distance, justement j'indique que le crk passe après le taux horaire de mon coté lol

donc 15kms-15€-15min pour toi c'est rentable??

 

[sirconradMessages 358Réactions 339]

donc 15kms-15€-15min pour toi c'est rentable??

15kms 15€ en 15mn je dis pas non, mais ça donne un 60kmh de moyenne dans une ville où les 71 feux tricolores au km² donnent une vmoyenne de moins de 17kmh lol (surtout que c'est limité à 30)

 

[steekusMessages 0Réactions 0]

15kms 15€ en 15mn je dis pas non, mais ça donne un 60kmh de moyenne dans une ville où les 71 feux tricolores au km² donnent une vmoyenne de moins de 17kmh lol (surtout que c'est limité à 30)

tu parles de quelle ville?
...
bien sur quand je dis 15kms/15€ ça veut dire que tu rentres à vide.
T'es donc à 50ct du km...
Impossible d'amortir une voiture à 40k€ et de se payer.
Tu roules en Tesla, tu travailles sur la Cote d'Azur, tu me sort 3 commandes à 2,5€ du km et en même temps 50ct/km ça te convient.
Il y a un truc qui cloche dans ton discours.

 

[sirconradMessages 358Réactions 339]

tu parles de quelle ville?
...
bien sur quand je dis 15kms/15€ ça veut dire que tu rentres à vide.
T'es donc à 50ct du km...
Impossible d'amortir une voiture à 40k€ et de se payer.
Tu roules en Tesla, tu travailles sur la Cote d'Azur, tu me sort 3 commandes à 2,5€ du km et en même temps 50ct/km ça te convient.
Il y a un truc qui cloche dans ton discours.

je bosse sur Paris
Et je fais que de l’intra muros.
Donc le « retour » n’existe pas.