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Avis Renault berline chinoise en location pour les VTC


Avis Renault berline chinoise en location pour les VTC




Helia

VTC à la retraite
VTC
6 Mars 2019
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Toyota Auris TS
Ya que la location qui leur rapporte
location mensuelle de la batterie. la pire arnaque
 




Loulou92

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HEETCH
1 Mars 2016
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Bonjour à toutes et tous 🙂

Je vous laisse découvrir, et partager votre avis sur ce que vous en pensez ?!

Selon les conditions d'accès ( qui restent à vérifier), il semblerait que leur Offre puisse être une solution intéressante pour ceux ne pouvant se permettre de se payer un véhicule neuf a crédit ...

Après l'éternel dilemme restera toujours entre le choix d'être Propriétaire de son véhicule ou pas...

Lien vidéo :
Article de presse : Mobilize (Renault) lance Limo, une berline électrique pour taxis et VTC
 


AZF

La passion du VTC
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VTC
14 Décembre 2016
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Mobilize Limo : berline chinoise électrique pour Taxi et VTC

Mobilize, la nouvelle marque de mobilité du groupe Renault, propose une berline électrique à destination des taxis et VTC. La voiture est fabriquée en Chine avec Jiangling Motors Group.

La Mobilize Limo n’est pas une Renault « rebrandée ». C’est en fait une Ezoom Yi de Jiangling comme on vous l’indiquait en janvier dernier. Sauf qu’une fois en Europe, c’est une Mobilize, avec son logo un peu partout. Elle est tout de même issue de la coentreprise entre les deux groupes. La voiture est une 4 portes de 4,67 m de long, entièrement électrique. Elle est large de 1,83 m et haute de 1,47 m. Elle a surtout un empattement de 2,75 m de long.


C’est inférieur à celui d’une Talisman par exemple (2,80 m), mais cette dernière mesure 4,85 m. En fait, ici, on a une longueur comparable à la Renault Megane, mais avec 9 cm d’empattement en plus. Le moteur électrique fournit 110 kW (150 ch) et 220 Nm. Le 0 à 100 km/h est fait en 9,6 secondes et elle peut rouler jusqu’à 140 km/h. Trois modes de conduite (éco, normal, sport) ainsi que trois puissances de régénération.

Le profil est assez différent de ce que l’on voit habituellement. Le capot est court et l’arrière fait plus à hayon qu’à malle. Elle est disponible en trois couleurs uniquement : Metallic Black, Metallic Grey, Glossy White.

Une concurrente de la Tesla Model 3
La voiture dispose de poignées affleurantes. Elles se déploient électriquement au déverrouillage. La Limo a une signature avant et arrière imposante et qui se repère de loin.

Adaptée au transport de personnes, la Mobilize Limo sera présentée au salon IAA Mobility 2021 de Münich d’ici quelques jours. Cette Mobilize n’est pas à vendre. Elle est disponible en souscription, sous forme de forfaits et d’offres de mobilité à la carte. Mobilize propose à la fois un produit, mais aussi un panel de services qui va avec.

Une première flotte de 40 Mobilize Limo sera déployée pour valider les services qui vont avec. Les autres Limo et leurs services devraient être commercialisés à partir du second semestre 2022 en Europe.

Le marché du transport de personne en Europe devrait continuer de croître d’ici 2030. On évoque un quasi-doublement. Pour les constructeurs, c’est un marché important et exigeant. Avec les zone à faible émission (ZFE) qui se multiplient en Europe, les véhicules électriques sont de plus en plus demandés par les taxis ou les VTC. Mais, ce sont rarement des berlines de grandes tailles.

60 kWh pour 450 km WLTP
Ici, la Mobilize Limo devrait offrir de l’espace intérieur, mais aussi une autonomie d’environ 450 km WLTP. La Mobilize Limo sera disponibles sous des contrats flexibles : kilométrage, durée, services (assurance, recharge, etc.). Il y aura même une offre « pay as you drive ». Elle est pratique pour les VTC occasionnels qui ne paient que la distance qu’ils conduisent.

Mobilize promet un intérieur qualitatif. On demande à voir évidemment. TEP pour la sellerie (faux cuir), inserts façon métal, bandeaux lumineux, sept coloris d’ambiance lumineuse, et un grand écran de 12,3 pouces tactile. Les instruments sont affichés via un écran de 10,25 pouces.

Le chauffeur a droit à un fauteuil réglable électriquement 8 voies et à un compartiment réfrigéré entre les deux fauteuils. A l’arrière, le plancher plat facilite l’installation de trois passagers. Lampes de lectures, prises USB, possibilité de régler le volume sonore de l’arrière, ainsi que des aérateurs. Pour les bagages, 411 litres sont à disposition dans le coffre.

Concernant la batterie, elle a une capacité de 60 kWh. Elle est refroidie par liquide et doit donc permettre selon Mobilize une autonomie WLTP d’environ 450 km (homologation en cours). La Limo est compatible avec les recharges à courant alternatif (AC) ainsi que courant continue (DC). En charge rapide, ce serait 250 km récupérés en 40 minutes.














Notre avis, par leblogauto.com

Mobilize va mettre sur le marché des « objets » de mobilité. On a vu déjà les trois premiers concepts : Duo, Bento et Hippo. Avec cette Limo, Mobilize crée de l’envie pour un véhicule que l’on ne pourra (à priori) pas acheter. Pourtant une berline de ce gabarit avec 450 km d’autonomie (si vraiment cela) cela pourrait intéresser du monde. Surtout fait sous la férule de Renault.

Reste que ce véhicule est fait en Chine avec un partenaire chinois. En mettant le logo Mobilize sur ce véhicule et non Renault, le groupe évite sans doute de se voir reprocher de commercialiser des voitures chinoises. C’est déjà le cas avec la Spring qui est commercialisée sous le blason Dacia. Ce Dacia Spring sera d’ailleurs aussi commercialisé sous la marque Mobilize.

 
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Réactions: iDo23 et driverzonard


samibaceri

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HEETCH
12 Novembre 2021
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Honnêtement, je ne comprends pas qui aime ça? J'ai acheté cette voiture et honnêtement, j'ai beaucoup regretté. Je ne l'aime pas beaucoup, mais tout le monde a dit qu'il était très fiable. J'ai cru et maintenant je souffre avec lui, car il se brise constamment. Sur le site AUTODOC CLUB, les voitures de A à Z et sans jargonnage. constamment à la recherche d'instructions pour le réparer et il se casse de toute façon...
 
  • Wouah
Réactions: AZF


Hormerty

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UBER
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19 Octobre 2016
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Honnêtement, je ne comprends pas qui aime ça? J'ai acheté cette voiture et honnêtement, j'ai beaucoup regretté. Je ne l'aime pas beaucoup, mais tout le monde a dit qu'il était très fiable. J'ai cru et maintenant je souffre avec lui, car il se brise constamment. Sur le site AUTODOC CLUB, les voitures de A à Z et sans jargonnage. constamment à la recherche d'instructions pour le réparer et il se casse de toute façon...
De quelle voiture tu parles ? la Limo Mobilize n'est pas encore commercialisée! tu t'es trompé de topic je crois.
 



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