Bonjour,
Petit retour sur la nouvelle version de Heetch côté chauffeur.
Avant, quand une course arrivait, elle était en exclusivité. Sur 10 courses, en en triant correctement, j’en prenais environ 3 rentables. (30%) Car la plupart des courses ne sont pas rentable.
Aujourd’hui, on est en concurrence directe avec plusieurs chauffeurs ( 5 en moyenne)sur chaque course.
Même si tu sélectionnes toujours 30% de courses intéressantes, derrière t’as environ 1 chance sur 5 d’être choisi par le client.
Résultat : tu passes de 3 courses à même pas 1 réellement effectuée.
Donc en gros :
=> chute énorme du taux de transformation
=> perte de temps à répondre à des courses que tu n’auras pas
=> opportunités ratées sur d’autres applis éventuellement
Au final, ce qui représentait 15–20% de mon CA devient presque négligeable, voire contre-productif.
C’est top pour les clients et sûrement rentable pour la plateforme, c'est un vrai coup de génie de leur part. mais pour un chauffeur qui optimise et trie ses courses, ça devient très compliqué.
À moins d’avoir un gros avantage (voiture premium, excellente note, etc.), je vois pas comment rester rentable avec ce système.
J'imagine déjà certains profils de chauffeur qui vont être victime de discrimination, les têtes clivant
.
Moi de mon côté j'ai arrêté de travailler avec eux, si je continue de travailler avec eux je vais finir frustré sur la route.
Si vous regardez bien vous maîtrisez plus rien y a trop de facteurs pour l'attribution de course.
Petit retour sur la nouvelle version de Heetch côté chauffeur.
Avant, quand une course arrivait, elle était en exclusivité. Sur 10 courses, en en triant correctement, j’en prenais environ 3 rentables. (30%) Car la plupart des courses ne sont pas rentable.
Aujourd’hui, on est en concurrence directe avec plusieurs chauffeurs ( 5 en moyenne)sur chaque course.
Même si tu sélectionnes toujours 30% de courses intéressantes, derrière t’as environ 1 chance sur 5 d’être choisi par le client.
Résultat : tu passes de 3 courses à même pas 1 réellement effectuée.
Donc en gros :
=> chute énorme du taux de transformation
=> perte de temps à répondre à des courses que tu n’auras pas
=> opportunités ratées sur d’autres applis éventuellement
Au final, ce qui représentait 15–20% de mon CA devient presque négligeable, voire contre-productif.
C’est top pour les clients et sûrement rentable pour la plateforme, c'est un vrai coup de génie de leur part. mais pour un chauffeur qui optimise et trie ses courses, ça devient très compliqué.
À moins d’avoir un gros avantage (voiture premium, excellente note, etc.), je vois pas comment rester rentable avec ce système.
J'imagine déjà certains profils de chauffeur qui vont être victime de discrimination, les têtes clivant
.Moi de mon côté j'ai arrêté de travailler avec eux, si je continue de travailler avec eux je vais finir frustré sur la route.
Si vous regardez bien vous maîtrisez plus rien y a trop de facteurs pour l'attribution de course.
