Bonjour à tous les Uberzoneurs,
Vu que ça fait très longtemps que je n'ai pas posté sur le forum (malgré que j'ai toujours gardé un œil dessus), je vous refais ma présentation.
Je suis chauffeur VTC depuis Octobre 2016 et membre du forum depuis Mars 2016.
Je suis basé à Nice et j'ai commencé l'activité d'abord avec Uber et j'ai pu développer petit à petit mon portefeuille client grâce à mon site Internet (que j'ai entièrement créer moi-même étant passionné d'informatique) et au démarchage d'hôtels (j'en avais 3 qui m'envoyait beaucoup de courses) ce qui m'a permis de ne faire que de la clientèle privée et de ne pas dépendre des applications.
Je réalisais en moyenne 600-700€ par jour de CA Tout se passait dans le meilleur des mondes jusqu'à la pandémie de Covid 19. Comme tout le monde j'ai subi une baisse de mon chiffre d'affaire qui n'a eu de cesse de s'éroder chaque année (à partir de 2023).
Ayant eu du mal à reconquérir ma clientèle privée je me suis remis à faire de l'application. Pourquoi me direz-vous? Mois même je ne sais pas. Peut être un excès de confiance, de flemme ou tout autre élément indépendant de ma volonté.
Toujours est-il que je n'arrivais plus à me sortir des chiffres d'affaires correctes. Bien évidemment Uber et ces copains ne sont pas étrangers à cela. MAIS IL Y A UNE CHOSE QUE J'AI BIEN COMPRIS! Il est très difficile de s'en sortir seul dans ce métier. A un moment ou un autre on aura toujours besoin d'un collègue pour assurer une course que l'on ne peut pas faire.
Donc au lieu de me plaindre comme beaucoup de monde dans ce secteur (il n'y a qu'à voir les groupes de chauffeurs sur Facebook par exemple), j'ai pris du recul et j'ai essayé de me poser les bonnes questions, et notamment à savoir comment améliorer ma condition actuelle.
Il en est ressorti tout simplement que si je voulais retrouver les revenus que je faisais à me débuts je devais rassembler des chauffeurs qui comprendraient ma situation et qui ont la même volonté que moi d'améliorer leurs conditions.
Pour cela j'ai pensé à créer une SaaS VTC. Encore une me direz vous, oui mais à une exception près. J'ai beaucoup réfléchi au business model et à la façon dont je voudrais créer cela afin qu''elle soit au maximum orientée chauffeur et client.
Comment faire alors? En vrai c'est assez simple.
Pas besoin de réinventer la roue, on utilise ce qui existe déjà et on l'améliore. Dans l'absolu la tarification client Uber et consort est très correcte (attention j'ai bien dit la tarification client) or ce qui pénalisé la rémunération chauffeur c'est la cupidité des applications qui littéralement vampirise le chauffeur en lui prenant parfois plus de la moitié du prix de la course (en y ajoutant la TVA que l'on paye sur de l'argent que l'on ne touche pas).
Alors j'ai pensé comment faire pour satisfaire à la fois le chauffeur et le client?
C'est simple on garde les prix des plateformes et on applique zéro euro de commission au chauffeur. Et là vous me direz arrête de raconter n'importe quoi c'est pas possible comment tu vas faire pour que ta SaaS sois rentable?
Facile je mets en place un système d'abonnement mensuel pour les chauffeurs. Oui mais tu rêves jamais aucun chauffeur ne va payer un abonnement mensuel pour ta SaaS car il n'y aura pas de volume.
En effet vous auriez raison mais c'est là que notre plus grande force va rentrer en jeu: le nombre.
Nous sommes nombreux, beaucoup trop même alors j'avais pensé à faire de la pub nos propres voitures par le biais d'un QR code.
Beaucoup de chauffeurs le font déjà et arrivent de temps en temps à récupérer des clients privés.
Mais pourquoi mettrai je de la pub dans ma voiture pour faire grossir ta SaaS. Tout simplement pour gagner plus d'argent. Je 'explique, voilà ce que je prévois de faire: à chaque fois qu''un client scanne le QR code et s'inscrit, le chauffeur toucheras systématiquement 15% du montant HT de la course lorsque c'est un collègue qui effectue la course et le collègue touchera le prix de la course -15% HT.
Oui mais au final il y aura bien une commission. En effet mais c'est pour récompenser les chauffeurs qui amène des clients par rapport aux chauffeurs qui profitent de la clientèle existante.
Voilà pour le plus gros. Maintenant je vais vous présenter les principales fonctionnalité que je souhaitais mettre en place:
1/ Algorithme de dispatch hybride:
Équilibre entre satisfaction client et équité entre chauffeurs.
Nombre de chauffeur restreint par rapport au nombre de clients inscrits
Pas de nouvelles inscriptions de nouveau chauffeur a moins d'avoir acquis un seuil de nouveaux clients
3/ Territorialité:
Les chauffeurs ne peuvent prendre en charge que les clients qui commandent à l'intérieur du département de leur siège social. Ils peuvent déposer les clients en dehors de leur département mais ne pourront pas prendre en charge.
4/ Gestion de l'abonnement mensuel flexible:
Grâce à un simple bouton le chauffeur aura la possibilité de mettre en pause son abonnement afin d'éviter de payer si il part en vacances ou que son véhicule est indisponible.
Voilà en gros ce que je voulais vous présenter. Bien évidemment je vous ai présenter une ébauche et sachez que le projet est déjà bien avancé. Je voulais juste lancer un premier jet pour savoir ce que vous en pensiez. N'hésitez pas à me poser vos questions.
Bonne journée les Uberzonneurs.
Vu que ça fait très longtemps que je n'ai pas posté sur le forum (malgré que j'ai toujours gardé un œil dessus), je vous refais ma présentation.
Je suis chauffeur VTC depuis Octobre 2016 et membre du forum depuis Mars 2016.
Je suis basé à Nice et j'ai commencé l'activité d'abord avec Uber et j'ai pu développer petit à petit mon portefeuille client grâce à mon site Internet (que j'ai entièrement créer moi-même étant passionné d'informatique) et au démarchage d'hôtels (j'en avais 3 qui m'envoyait beaucoup de courses) ce qui m'a permis de ne faire que de la clientèle privée et de ne pas dépendre des applications.
Je réalisais en moyenne 600-700€ par jour de CA Tout se passait dans le meilleur des mondes jusqu'à la pandémie de Covid 19. Comme tout le monde j'ai subi une baisse de mon chiffre d'affaire qui n'a eu de cesse de s'éroder chaque année (à partir de 2023).
Ayant eu du mal à reconquérir ma clientèle privée je me suis remis à faire de l'application. Pourquoi me direz-vous? Mois même je ne sais pas. Peut être un excès de confiance, de flemme ou tout autre élément indépendant de ma volonté.
Toujours est-il que je n'arrivais plus à me sortir des chiffres d'affaires correctes. Bien évidemment Uber et ces copains ne sont pas étrangers à cela. MAIS IL Y A UNE CHOSE QUE J'AI BIEN COMPRIS! Il est très difficile de s'en sortir seul dans ce métier. A un moment ou un autre on aura toujours besoin d'un collègue pour assurer une course que l'on ne peut pas faire.
Donc au lieu de me plaindre comme beaucoup de monde dans ce secteur (il n'y a qu'à voir les groupes de chauffeurs sur Facebook par exemple), j'ai pris du recul et j'ai essayé de me poser les bonnes questions, et notamment à savoir comment améliorer ma condition actuelle.
Il en est ressorti tout simplement que si je voulais retrouver les revenus que je faisais à me débuts je devais rassembler des chauffeurs qui comprendraient ma situation et qui ont la même volonté que moi d'améliorer leurs conditions.
Pour cela j'ai pensé à créer une SaaS VTC. Encore une me direz vous, oui mais à une exception près. J'ai beaucoup réfléchi au business model et à la façon dont je voudrais créer cela afin qu''elle soit au maximum orientée chauffeur et client.
Comment faire alors? En vrai c'est assez simple.
Pas besoin de réinventer la roue, on utilise ce qui existe déjà et on l'améliore. Dans l'absolu la tarification client Uber et consort est très correcte (attention j'ai bien dit la tarification client) or ce qui pénalisé la rémunération chauffeur c'est la cupidité des applications qui littéralement vampirise le chauffeur en lui prenant parfois plus de la moitié du prix de la course (en y ajoutant la TVA que l'on paye sur de l'argent que l'on ne touche pas).
Alors j'ai pensé comment faire pour satisfaire à la fois le chauffeur et le client?
C'est simple on garde les prix des plateformes et on applique zéro euro de commission au chauffeur. Et là vous me direz arrête de raconter n'importe quoi c'est pas possible comment tu vas faire pour que ta SaaS sois rentable?
Facile je mets en place un système d'abonnement mensuel pour les chauffeurs. Oui mais tu rêves jamais aucun chauffeur ne va payer un abonnement mensuel pour ta SaaS car il n'y aura pas de volume.
En effet vous auriez raison mais c'est là que notre plus grande force va rentrer en jeu: le nombre.
Nous sommes nombreux, beaucoup trop même alors j'avais pensé à faire de la pub nos propres voitures par le biais d'un QR code.
Beaucoup de chauffeurs le font déjà et arrivent de temps en temps à récupérer des clients privés.
Mais pourquoi mettrai je de la pub dans ma voiture pour faire grossir ta SaaS. Tout simplement pour gagner plus d'argent. Je 'explique, voilà ce que je prévois de faire: à chaque fois qu''un client scanne le QR code et s'inscrit, le chauffeur toucheras systématiquement 15% du montant HT de la course lorsque c'est un collègue qui effectue la course et le collègue touchera le prix de la course -15% HT.
Oui mais au final il y aura bien une commission. En effet mais c'est pour récompenser les chauffeurs qui amène des clients par rapport aux chauffeurs qui profitent de la clientèle existante.
Voilà pour le plus gros. Maintenant je vais vous présenter les principales fonctionnalité que je souhaitais mettre en place:
1/ Algorithme de dispatch hybride:
Équilibre entre satisfaction client et équité entre chauffeurs.
- Cercle 1 (0-3 km) de la position du chauffeur : La priorité est donnée à l'équité (le chauffeur ayant fait le moins de CA aujourd'hui reçoit la course).
- Cercle 2 (> 3 km) de la position du chauffeur : La priorité bascule sur la proximité pure pour éviter les temps d'attente trop longs pour le client
Nombre de chauffeur restreint par rapport au nombre de clients inscrits
Pas de nouvelles inscriptions de nouveau chauffeur a moins d'avoir acquis un seuil de nouveaux clients
3/ Territorialité:
Les chauffeurs ne peuvent prendre en charge que les clients qui commandent à l'intérieur du département de leur siège social. Ils peuvent déposer les clients en dehors de leur département mais ne pourront pas prendre en charge.
4/ Gestion de l'abonnement mensuel flexible:
Grâce à un simple bouton le chauffeur aura la possibilité de mettre en pause son abonnement afin d'éviter de payer si il part en vacances ou que son véhicule est indisponible.
Voilà en gros ce que je voulais vous présenter. Bien évidemment je vous ai présenter une ébauche et sachez que le projet est déjà bien avancé. Je voulais juste lancer un premier jet pour savoir ce que vous en pensiez. N'hésitez pas à me poser vos questions.
Bonne journée les Uberzonneurs.
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