- 24 Août 2017
- 139
- 162
- Localité
- Bordeaux
- Véhicule
- S3XY
Salut à tous,
Petite réflexion perso sur la commission variable.
Avec ce système, on est censé regarder le bon de commande et voir la commission avant d’accepter.(enfin de faire réellement la course ou non.)
Sauf qu’en pratique, quand ça enchaîne, on n’a ni le temps ni le recul pour analyser chaque course.
De mon côté, j’ai surtout l’impression que plus il y a de courses à commission réduite, plus on se retrouve ensuite avec des courses à 40 % ou plus.
Le client paie moins, Uber garde son volume…
Et la différence, on la récupère sur d’autres courses..??
Je me demande même si Uber ne créerait pas, quelque part, un déficit invisible sur chaque compte chauffeur, en fonction des courses faites avec commission réduite, déficit qui serait ensuite rattrapé avec des commissions plus élevées.
Le problème, c’est qu’on ne peut pas trop annuler non plus.
Au-delà de 5 % d’annulation, tu perds Berlin, les réservations, le Confort…
Donc tu acceptes, même quand la course n’est pas rentable.
DanC :
-Tu prends plus
-Tu payes plus de commission
Ta rentabilité baisse
Je ne dis pas que tout est mauvais, mais j’ai vraiment l’impression que le système devient de plus en plus dur pour les chauffeurs.
Est-ce que vous voyez aussi de plus en plus de commissions autour des 40 % ?
Et est-ce que vous avez cette sensation de rééquilibrage sur vos comptes ?(pour ceux qui font les comptes.
)
Merci pour vos réponses
Petite réflexion perso sur la commission variable.
Avec ce système, on est censé regarder le bon de commande et voir la commission avant d’accepter.(enfin de faire réellement la course ou non.)
Sauf qu’en pratique, quand ça enchaîne, on n’a ni le temps ni le recul pour analyser chaque course.
De mon côté, j’ai surtout l’impression que plus il y a de courses à commission réduite, plus on se retrouve ensuite avec des courses à 40 % ou plus.
Le client paie moins, Uber garde son volume…
Et la différence, on la récupère sur d’autres courses..??
Je me demande même si Uber ne créerait pas, quelque part, un déficit invisible sur chaque compte chauffeur, en fonction des courses faites avec commission réduite, déficit qui serait ensuite rattrapé avec des commissions plus élevées.
Le problème, c’est qu’on ne peut pas trop annuler non plus.
Au-delà de 5 % d’annulation, tu perds Berlin, les réservations, le Confort…
Donc tu acceptes, même quand la course n’est pas rentable.
DanC :
-Tu prends plus
-Tu payes plus de commission
Ta rentabilité baisse
Je ne dis pas que tout est mauvais, mais j’ai vraiment l’impression que le système devient de plus en plus dur pour les chauffeurs.
Est-ce que vous voyez aussi de plus en plus de commissions autour des 40 % ?
Et est-ce que vous avez cette sensation de rééquilibrage sur vos comptes ?(pour ceux qui font les comptes.
Merci pour vos réponses












