Classe V est ce toujours intéressant

[Qatar2022Messages 39Réactions 36]

Bonsoir à tous,

Je souhaiterais investir dans une Classe V et souhaiterais avoir vos avis, est ce toujours rentable, ou c'est risqué vu l'activité en général qui est en berne... dans l'attente de vos retours avec mes remerciements par avance...

 

[CotonsucreMessages 876Réactions 1 016]

Bonsoir à tous,

Je souhaiterais investir dans une Classe V et souhaiterais avoir vos avis, est ce toujours rentable, ou c'est risqué vu l'activité en général qui est en berne... dans l'attente de vos retours avec mes remerciements par avance...

Bonjour si t’as pas de client privée c est déconseille ! C est très dur de que travailler avec les APP

 

[SinguiMessages 1 106Réactions 2 042]

Bonsoir à tous,

Je souhaiterais investir dans une Classe V et souhaiterais avoir vos avis, est ce toujours rentable, ou c'est risqué vu l'activité en général qui est en berne... dans l'attente de vos retours avec mes remerciements par avance...

Oui c'est rentable, intéressant, si t'es dans les bons groupes et que tu sais faire ta clientèle. Il n'y a rien de mieux qu'un V

 

[Qatar2022Messages 39Réactions 36]

Merci... mais quels groupes !

 

[TaxitaxiMessages 508Réactions 533]

Merci... mais quels groupes !

Les groupes, ce sont des personnes que tu rencontres qui te trouve sympa pro etc.. Donc veulent bosser avec toi. Petit à petit tunte fais un réseaux. Plus tu en as mieux tu bosses.

 

[pedro92Messages 3 276Réactions 5 606]

Un classe V, c'est si tu as déjà ton réseau, ta clientèle.

Un classe V tout seul, c'est rien, suffit pas de se dire " j'ai un V, ca va venir tout seul, je vais être sollicité de partout.."

Un classe V sur une application, c'est un gâchis total et des courses à perte systématiquement, parce qu'un Classe V neuf, c'est minimum 70k€ HT.

 

[TaxitaxiMessages 508Réactions 533]

J'avais oublié d'ajouter qu'il faut aussi avoir sa clientèle comme pedro l'a dit au dessus. Sinon tu mangeras que le reste.

 

[Snivel95Messages 212Réactions 282]

Classe V c'est cher, que ce soit à l'achat ou à l'entretien.
Rien que de le sortir du parking t'as le couteau sous la gorge de faire du CA.
Et dans la conjoncture actuelle, c'est difficile.

 

[pedro92Messages 3 276Réactions 5 606]

Classe V c'est cher, que ce soit à l'achat ou à l'entretien.
Rien que de le sortir du parking t'as le couteau sous la gorge de faire du CA.
Et dans la conjoncture actuelle, c'est difficile.

J'ai amené le mien à plus de 310 000 km. Que de l'entretien, et normalement, MB fait 20% sur l'entretien, comme pour les taxis.
Seul galère, l'alternateur à 290 000 km. Si c'est bien entretenu, c'est increvable.

C'est cher à entretenir ou acheter si on pas la clientèle qui va avec, si on le brade pas pour des courses à 50 balles ou pire encore, sur applications.

 

[Snivel95Messages 212Réactions 282]

J'ai amené le mien à plus de 310 000 km. Que de l'entretien, et normalement, MB fait 20% sur l'entretien, comme pour les taxis.
Seul galère, l'alternateur à 290 000 km. Si c'est bien entretenu, c'est increvable.

C'est cher à entretenir ou acheter si on pas la clientèle qui va avec, si on le brade pas pour des courses à 50 balles ou pire encore, sur applications.

Justement l'auteur du post semble faire que de l'appli, d'où mes mises en garde.