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T'as mis 2 mois, bravo. Je te disait que c'est possible. Actuellement et depuis décembre mon voisin fait les CA beaucoup plus intéressant avec uniquement FN, que moi, avec UBER.

Il y as 50% des rattaché, clandé et diesel chez BOLT ( du cout il travail que avec eux ). Les stickers en règle travail avec une comm de 8% ( si vrai, ceux que je entendu ), là il faut faire calcul.

Louis Raynaud va certainement partir en vacances à cette période, tenez vous bien, moi aussi. :laughing::laughing::laughing:

La foi ? Mais non .... je viens de la République Tchèque, pays les plus athée en monde et je suis un homme libre et heureux.

Je serai en vacances pendant les JO.

..... payé dans 6 mois. ;)

Je pense que oui, c'est lui .... sans mettre ma mains en feux, bien sur. Ca fait comme même presque dix ans.

Ce ne pas lui, responsable de qualité, qui en début du Chauffeur Privé montrer en futurs chauffeurs ses faux montre Breitling en or?

Si vous êtes en règle sur toutes les points d'administratif, il n'y as rien à craindre. Ce contrôle renforcé sont selon mes infos lies au JO et des craintes de problèmes de sécurité pendant les jeux. Les contrôles ont été renforcé aussi vis à vis des taxis à ses jours. Une fois JO terminé...

Si t'as un contrat dans la main, il ne faut pas réfléchir. Direction un bon avocat.

Pour bien travailler avec FN il faut travailler que avec eux. Pendant trois voire quatre semaines tu te sacrifie un peu.... Après tu reçoit les courses correcte et tu peut tourner avec les +- meme CA, que avec UBER. Très peu des courses dans l'est de parisien et 0 en banlieue éloigné. Vrai...

Il y as certainement inscrits comme moi, qui ne suive pas des podcasts et pour ça, il ne se prononce pas.

Incroyable, des Tesla gèlent à cause du froid dans une station Supercharger (msn.com)

FIP

Début avril au fin du mois de septembre, short long (qui couvre les genoux pour être en règle avec notre règlementation), tee-shirt. Reste de l'année pantalon "Burton", tee-shirt et veste "Burton". Largement suffisant pour tourner avec les apllis. et quelques clients autour de mon domicile. :)

Diviser pour mieux régner, comme chez les taxis. La recette est simple. Il soufi d'avoir plusieurs statuts (locataire, artisan, actionnaire, salarie), deux, trois radios, deux, trois syndicats ... là, je vais pas plus loin .... et la tour est joué. Les taxis à Paris eté unis et personne...

Perso? Je ne sais pas faire grand-chose d'autre ( légion, garde du corps, taxi et maintenant VTC ) et je ne plus d'âge ni envie à apprendre autre chose.

.... et si t'as vraiment pas envie de te développer, tu peut sacrifier un mois voir deux, travailler seulement avec LECAB et tu vas voir en fil de semaines ton CA augmenter. J'ai un amis proche, qui travail uniquement avec eux depuis COVID et il vas vraiment bien.

Taxi (Uber) | Vaclav Havel Airport Prague, Ruzyne (prg.aero)

Numerus clausus, prix et commission. Je ne vois rien d'autre, pour quoi de manifester de notre coté. Les restes de bla, bla ( sans papier, idée de LFI, travailleur numérique et idée de salariat, FN ...... ), sujet qui sont clivant, peut Brahim garder pour lui.